Doe-het-zelf Hefpoorten - Fabricage Van Een Sectionele Structuur, Stapsgewijze Instructies Met Foto's, Video's En Tekeningen

2024 Auteur: Bailey Albertson | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 13:03

DIY hefpoorten

Er zijn verschillende basisontwerpen van overheadpoorten, die elk hun eigen werkingsprincipes hebben. De definitie van "heffen" spreekt voor zich - het betekent dat het deurblad met een bepaalde inspanning wordt opgetild, wat handmatig of met behulp van automatisering kan. In dit artikel zullen we instructies geven voor het maken van verschillende soorten van dergelijke poorten.

Inhoud

• 1 Basistypen overheadpoorten

• 2 Ontwerp en berekening van sectionaaldeuren

  • 2.1 Selectie van materialen voor de vervaardiging van deuren
  • 2.2 Selectie van tools

• 3 Instructies voor de fabricage en installatie van sectionaaldeuren

  • 3.1 Selectie en installatie van automatisering op sectionaaldeuren
  • 3.2 Video: Installatie-instructies voor sectionaaldeuren

• 4 Productie van draaipoorten

  • 4.1 Benodigde materialen en gereedschappen
  • 4.2 Instructies voor de fabricage en installatie van kanteldeuren uit één stuk
  • 4.3 Automatische uitrusting voor kanteldeuren
  • 4.4 Video: doe-het-zelf automatische garagedeuren

De belangrijkste soorten hefpoorten

Overheaddeuren zijn onder te verdelen in drie hoofdklassen: oprolbaar, sectionaal en massief.

1. Rol- of rolluikpoorten zijn een constructie van smalle dwarsprofielen (lamellen). De secties worden op de schacht geschroefd om de opening te openen. Als de poort is aangesloten op een elektrische aandrijving, kan deze worden bediend met een afstandsbediening. Ze zijn licht van gewicht en kunnen vrij brede of hoge openingen bedekken. De poorten hebben een moderne en zeer nette uitstraling die in elke bouwstijl van het gebouw past. Hun grootste nadeel zijn de hoogste kosten in het segment van overheaddeuren. Zelfproductie van rolluiken zal niet veel geld besparen, omdat de belangrijkste componenten van het systeem (canvas, as, geleiders en elektrische aandrijving) bijna onmogelijk thuis te maken zijn.

   

   Rolluiken bestaan uit kunststof strips (lamellen) die met elkaar zijn verbonden en een blad vormen, dat bij het openen op een trommel wordt gewikkeld

2. Sectionaaldeuren lijken qua ontwerp sterk op roldeuren, het enige verschil zit in de grootte van de secties. Voor dergelijke poorten varieert de breedte van de secties van 30 tot 50 cm en bewegen ze omhoog langs speciale geleiders. De secties zijn met elkaar verbonden door middel van beweegbare sluitingen. Sectionaaldeuren hebben extra ruimte nodig voor een verhoogd vleugel en worden vaak gebruikt om algemene openingen af te sluiten. Het grote voordeel van het systeem is dat het door een persoon kan worden vervaardigd zonder speciale vaardigheden en apparatuur. Om dit te doen, is het belangrijk om het ontwerp te bepalen, het te berekenen, de benodigde hoeveelheid materialen en gereedschappen te bepalen.

   

   Sectionaaldeuren hebben een werkingsprincipe dat vergelijkbaar is met roldeuren, maar bestaan uit bredere deurbladelementen

3. Kanteldeuren zijn uit één stuk, bevestigd aan het kozijn. Het frame met het canvas wordt handmatig aangedreven of door middel van een elektrische aandrijving. De poorten onderscheiden zich door verhoogde sterkte, inbraakwerendheid en eenvoudige constructie. Het mesframe, gemaakt van een metalen profiel, is niet onderhevig aan vervormingen en vastlopen. Het deurblad kan van elk materiaal worden gemaakt en kan een garage of huis versieren. Vergeleken met andere modellen kunnen eendelige hefpoorten erg budgettair zijn, terwijl de eigen productie en installatie niet veel problemen oplevert. Voordat u met het werk begint, moet u het geschatte gewicht van het canvas berekenen en ervoor zorgen dat het hefmechanisme deze belasting kan weerstaan.

   

   Kanteldeuren hebben een massief blad, dat in geopende toestand in horizontale positie bovenaan ligt

Ontwerp en berekening van sectionaaldeuren

De keuze van de optimale garagedeurmaat hangt af van de volgende criteria:

1. Aantal auto's. Is de garage bedoeld voor het stallen van meerdere auto's, dan kunnen er meerdere deuropties zijn. De eerste optie is een brede poort die is ontworpen voor het gelijktijdig binnenkomen van auto's in de garage. De tweede optie is een aparte onafhankelijke poort voor elk voertuig. De ontwerpen van standaard en brede poorten verschillen niet van elkaar. De belangrijkste voorwaarde in beide gevallen is voldoende sterkte en betrouwbaarheid van het hefmechanisme en de bevestigingsmiddelen om statische en dynamische belastingen door het gewicht en de beweging van de baan te weerstaan.

2. Afmetingen voertuig. De afmetingen zijn inclusief de breedte, lengte en hoogte van het voertuig. En als de poort is ontworpen voor de doorgang van twee auto's, wordt ook rekening gehouden met de minimaal toegestane afstand tussen hen. De lengte van het voertuig heeft geen invloed op de bepaling van de deurgrootte. Er wordt rekening gehouden met breedte en hoogte. Voor een comfortabele en vrije doorgang moet de breedte van de garageopening minimaal 0,7 m groter zijn dan de breedte van de auto bij een loodrechte oprit en minimaal 1 m bij een haakse oprit de garage in. Bij de vervaardiging van poorten voor meerdere auto's wordt de minimumafstand tussen auto's opgeteld bij de waarde van 0,7 of 1 m, wat gelijk is aan 0,5 m. De hoogte van de opening voor de poort wordt gekozen met een overschrijding van de voertuighoogte door minimaal 0,2 m. In dit geval niet alleen de werkelijke hoogte van het voertuig, maar ook de afmetingen van de bevestigingen die op het dak worden gemonteerd. Dergelijke uitrusting omvat open koffers, die verschillende goederen vervoeren, en gesloten koffers, voornamelijk bedoeld voor het transport van sportartikelen.

   

   Bij de keuze van de hoogte van de poort moet rekening worden gehouden met de mogelijkheid van een voertuig met aanbouwdelen, bijvoorbeeld met een bovenrek

De berekening van de optimale opening voor een sectionaaldeur voor een personenauto ziet er als volgt uit:

1. Minimale openingshoogte: 1788 + 200 = 1988 mm.
2. De minimale breedte van de opening voor een loodrechte aandrijving: 1942 + 700 = 2642 mm.
3. Minimale openingsbreedte bij schuin rijden: 1942 + 1000 = 2942 mm.

Houd bij het berekenen van de breedte rekening met de totale afmetingen samen met de zijspiegels en bij het berekenen van de hoogte met de geopende achterklep

We hebben de minimale afmetingen voor garagedeuren berekend. Bij het maken van een schets of tekening is het handiger deze waarden af te ronden op het dichtstbijzijnde gehele getal. We ronden de hoogte van de poort af op 2 m en de breedte op 3 m.

Nadat u de afmetingen van de poort hebt bepaald, kunt u een schema opstellen voor de vervaardiging ervan en een gedetailleerde specificatie van de benodigde elementen

Selectie van materialen voor de vervaardiging van poorten

Alle artikelen moeten worden gekocht in overeenstemming met de specificatie. Meestal worden sandwich- of metalen panelen als secties gebruikt, veel minder vaak - houten latten.

Het sandwichpaneel bestaat uit twee metalen platen bedekt met beschermende verbindingen en een verwarming ertussen

De profielplaat is aan de onderzijde afgesloten met een eindprofiel. Vanaf de zijkanten is het bedekt met zijplaten, die extra stijfheid geven en het eindgedeelte van de poort beschermen tegen externe factoren. Metalen kanalen worden gebruikt als geleideprofielen. Metalen hoeken worden gebruikt als verticale hoekprofielen. De beugels zijn ook gemaakt van een metalen profiel. Voor het hefmechanisme moet u aanschaffen:

• schacht;
• voorjaar;
• lente tips;
• trommel;
• kabel;
• suspensie;
• verbindingshuls.

Selectie van tools

Bij het vervaardigen en installeren van sectionaaldeuren heeft u een standaardset gereedschap nodig:

1. Roulette.
2. Bouwniveau.
3. Een hamer.
4. Bouwmes.
5. Tang.
6. Schroevendraaiers.
7. Een hamer.
8. Boren.
9. Bulgaars.
10. Boor bits.
11. Set sleutels.

Persoonlijke beschermingsmiddelen zijn ook niet de moeite waard om te verwaarlozen - u moet bouwhandschoenen en -bril kopen voor uw werk. Als de poort een aanzienlijke hoogte heeft, moet u zorgen voor de aanwezigheid van een trapladder.

Instructies voor de fabricage en installatie van sectionaaldeuren

1. Controleer voordat u met het werk begint de verticaliteit van de muren naast de opening en de geometrie van de opening zelf. Als er significante fouten worden gevonden, moet de situatie indien mogelijk worden gecorrigeerd, bijvoorbeeld door de oppervlakken te bepleisteren.

2. Voordat de geleiders worden geplaatst, wordt het bodempaneel zodanig op de opening aangebracht dat de randen aan beide zijden op dezelfde afstand achter de opening gaan. Deze afstanden zijn gemarkeerd met een potlood. Ga vervolgens verder met de installatie van verticale en horizontale geleiders, die met een slijpmachine in de vereiste segmenten moeten worden gesneden. Gaten worden met een boor in de wanden van de opening geboord en met behulp van ankers worden verticale profielen bevestigd volgens de markering. De horizontale rails zijn bevestigd aan beugels, die op hun beurt aan het plafond worden bevestigd. Om scheeftrekken van de constructie te voorkomen, worden de profielen strikt verticaal of horizontaal geplaatst, hun positie wordt gecontroleerd met behulp van een gebouwniveau.

   

   De horizontale rail wordt via de beugel aan het plafond bevestigd en de verticale en horizontale elementen zijn met elkaar verbonden door de C-rail

3. Vervolgens wordt de profielplaat zelf direct gemonteerd. Bij de verbindingen van de secties van de baan zijn looprollen bevestigd, waardoor de baan langs de geleiders op en neer kan bewegen.

   

   De looprollen zijn over de gehele hoogte van de baan bevestigd aan de verbindingen van de secties

4. Ze beginnen het hefmechanisme te installeren. De poort kan handmatig of elektrisch worden opgetild. We zullen hieronder alle nuances van de selectie en vervaardiging van een automatisch hefmechanisme in meer detail bekijken.

   

   Het hefmechanisme bestaat uit een as, een veer en een trommel

5. Nadat alle hoofdelementen van de poort zijn gemonteerd, zijn aan beide zijden handgrepen aan het blad bevestigd. Het slot wordt meestal in het onderste gedeelte gesneden. Om de inbraakwerendheid te verhogen, worden soms twee sloten aan weerszijden van het doek aangebracht.

   

   Aan het onderste gedeelte van het canvas is een handvat bevestigd en in het onderste gedeelte is een slot uitgesneden

6. Ten slotte is er een opvanginrichting gemonteerd, waardoor het gordijn in een halfopen stand kan staan, en stoppers die de beweging van de poort bij het heffen beperken.
7. De poort wordt in werking gesteld. Correct gemonteerde deuren moeten vrij langs de geleiders kunnen bewegen. Er mogen geen openingen zijn in de neergelaten positie en de vergrendeling moet zonder extra inspanning functioneren.

Selectie en installatie van automatisering voor sectionaaldeuren

Er zijn twee soorten automatische mechanismen die geschikt zijn voor het automatiseren van sectionaaldeuren.

1. Bulk elektrische aandrijving. Het is zeer krachtig en is voornamelijk ontworpen voor industriële sectionaaldeuren.
2. Plafondtype elektrische aandrijving. Dit mechanisme is meer geschikt voor een garage en wordt in het midden van de opening van binnenuit aan het plafond bevestigd. De elektrische aandrijving brengt het deurblad in beweging door middel van een kabel die met een trekhendel in het bovenste deel van het deurblad is bevestigd.

Vrijwel alle elektrische aandrijvingen zijn uitgerust met een veiligheidssysteem dat voorkomt dat het web tijdens een stroomstoring naar beneden valt. Diverse extra functies kunnen ook nuttig zijn bij poortbediening:

• afstandsbediening;
• de aanwezigheid van fotocellen die op beweging reageren;
• de aanwezigheid van signaallampen.

De elektrische aandrijving is precies in het midden gemonteerd op een afstand van 2-3 m van de opening

Als u automatisering koopt van bekende Europese merken, zult u nooit spijt krijgen van uw keuze, want ze produceren echt hoogwaardige en betrouwbare apparatuur. De installatie van een automatisch systeem is als volgt:

1. Beugels worden met ankers aan het plafond bevestigd.
2. Er is een aandrijving met een ketting- of torsiemechanisme op geïnstalleerd.

3. Er is een hendel geïnstalleerd, die aan de ene kant is bevestigd aan het poortgedeelte en aan de andere kant aan een ketting of kabel.

   

   De aandrijving met een torsiemechanisme is op beugels aan het plafond bevestigd en met een hefboom verbonden met het canvas

4. Aan één kant van de opening is elektrische bedrading gemonteerd.

5. Het apparaat is geconfigureerd voor gebruik in een modus die voor u handig is.

   

   De voedings-, stuur- en signaalkabel van de fotocellen moeten op het aandrijfmechanisme worden aangesloten

Video: montagehandleiding voor sectionaaldeuren

Fabricage van draaipoorten

De opening voor kanteldeuren wordt op dezelfde manier berekend als de opening voor sectionaaldeuren. U moet de exacte afmetingen van uw auto kennen en de invalshoek naar de poort ten opzichte van de hoofdweg.

Het draaipoortblad is een schild uit één stuk dat van elk materiaal kan worden gemaakt. Het blad kan met de hand of elektrisch worden opgetild. Het wordt in beweging gebracht door een hefboom door een gespannen kabel en beweegt langs horizontale geleiders met behulp van glijdende rollen die aan de uiteinden zijn bevestigd. De opening wordt omlijst door een stalen frame voor lastverdeling. Om de openingshoek te beperken, zijn speciale veren geïnstalleerd.

Bij het schetsen moet u de afstand van de poort tot de hoofdweg meten. Deze afstand moet voldoende zijn, zodat een auto die naar de garage rijdt het opheffen van het canvas niet hindert, omdat het in elk geval een bepaalde ruimte zal verbergen voordat het de garage binnengaat.

Kiepdeuren worden langs speciale geleiders onder het garageplafond ingeschoven, terwijl ze vrije ruimte voor de ingang nodig hebben

Benodigde materialen en gereedschappen

Het deurblad wordt meestal met de hand gemaakt en de componenten worden in de fabriek gemaakt.

Om het materiaal voor het canvas te berekenen, trekt u de dikte van het stalen frame af van de hoogte en breedte van de opening. Er moet een minimale opening zijn tussen het canvas en het frame, zodat het canvas vrij in de opening kan bewegen.

Bij de keuze van een materiaal moet men zich primair laten leiden door de gewenste mate van inbraakwerendheid en thermische isolatie, het toelaatbare gewicht van het canvas en de decoratieve eigenschappen van de coating:

• de goedkoopste en minst tijdrovende optie is een plaat van geprofileerde plaat die is bevestigd aan een frame van een metalen profiel. Deze optie zal u niet redden van inbraak, zal niet beschermen tegen warmteverlies en zal de garage niet erg versieren met zijn uiterlijk, maar hij zal licht van gewicht zijn;
• door de houten uitvoering van het blad kunt u een heel fatsoenlijk uiterlijk creëren, de poort heeft goede thermische isolatie-eigenschappen, maar hun gewicht zal ook aanzienlijk zijn.

Om het werk te voltooien, heeft u de volgende set gereedschappen nodig:

1. Potlood.
2. Roulette.
3. Niveau.
4. Schroevendraaier.
5. Boren.
6. Boren, bits, sleutels.
7. Ladder.
8. Bulgaars.
9. Handschoenen, veiligheidsbril en helm.

Voor de fabricage van overheadpoorten wordt een standaardset gereedschap gebruikt

Instructies voor de fabricage en installatie van kanteldeuren uit één stuk

Stapsgewijze instructies om een poort te maken van een metalen geprofileerde plaat:

1. Eerst wordt een slijper gebruikt om metalen profielen van de vereiste afmetingen te snijden om de opening in te kaderen. Met behulp van montagehoeken of beugels worden de profielen door de ankers aan de opening bevestigd, waarbij hun horizontale en verticale positie wordt gecontroleerd.

   

   Een frame van metalen hoeken is langs de omtrek van de garageopening gemonteerd

2. Ga dan direct verder met het vervaardigen van het canvas zelf. Een rechthoekig frame met beugels is gelast van een metalen rechthoekige buis, bedekt met een beschermende samenstelling die het metaal tegen roest beschermt. Bovenop het frame is een geprofileerde metalen plaat bevestigd.

   

   De geprofileerde plaat is bevestigd op een frame dat is gelast uit een metalen profiel

3. Met behulp van metalen hoeken wordt het hefmechanisme gemonteerd. Enerzijds worden in de hoek twee gaten geboord om het mechanisme aan het frame te bevestigen, en anderzijds een gat voor het bevestigen van de beugel waarop de veer rust.

4. Via een metalen plaat is de veer aan de ene kant aan het frame bevestigd en aan de andere kant aan de beugel bevestigd. Wanneer de poort wordt neergelaten, zal de veer worden samengedrukt en tegen deze beugel aanliggen.

   

   De veer is bevestigd aan het frame van de takel en aan de vergrendelingsbeugel

5. Het scharniersamenstel is gemaakt van een hoek, die moet worden gelast tussen het midden van de gleuf voor het hefmechanisme en het frame.
6. Aan de hendel is een metalen plaatje met een gat bevestigd.

7. Looprails zijn gemaakt van metalen hoeken.

   

   De looprails worden horizontaal bevestigd door middel van beugels, die op hun beurt aan het plafond zijn bevestigd

8. Een zijde van de looprail is aan de plaat gelast. Aan de andere kant wordt een kanaal van 15 cm lang gelast, dat vervolgens wordt bevestigd aan een horizontaal frame dat de opening omlijst.

Automatische uitrusting voor kanteldeuren

Het automatische hefmechanisme verhoogt het gebruiksgemak van de deuren aanzienlijk, het maakt het mogelijk om ze met een afstandsbediening te bedienen. De elektrische aandrijving van de poort wordt geselecteerd op basis van de gewenste hefhoogte, oppervlakte en gewicht van het deurblad.

Het installatieproces van de elektrische aandrijving wordt volledig beschreven in de instructies van het apparaat. Over het algemeen ziet de installatie er als volgt uit:

1. Verbind de aandrijving en loopgeleiders met behulp van speciale beugels.
2. Eerst wordt de wagen op de bus geïnstalleerd en vervolgens wordt de looprail aan het plafond en de muur bevestigd. Eén beugel wordt tegenover het midden van de opening op de muur gemonteerd op een hoogte van 5 cm vanaf de rand van het doek. De tweede beugel wordt op 15 cm afstand van de muur aan het plafond gemonteerd. Eerst wordt een rand van de rail op de beugel gemonteerd en vervolgens wordt de tweede rand van de rail (elektrisch bediend) aan het plafond gemonteerd.
3. Aan de koets is een canvas bevestigd. In gesloten toestand is een tractiebeugel aan het canvas bevestigd.
4. De blokkering wordt van de wagen verwijderd, deze wordt naar het canvas verplaatst en met de beugel, stang en connector verbonden.

5. Het automatische hefmechanisme is aangesloten op een stroombron.

   

   Automatische aandrijvingen zijn op het deurblad geïnstalleerd en met telescopische armstangen verbonden met de loopgeleiders

Video: doe-het-zelf automatische garagedeuren

Geleid door gedetailleerde instructies, kunt u met uw eigen handen verschillende soorten hefpoorten maken en installeren. Zelfstandig werk bespaart uw gezinsbudget en brengt de meest originele ideeën tot leven.