Is Het Mogelijk Om Te Overleven In Een Vallende Lift En Hoe Doe Je Dat?

2024 Auteur: Bailey Albertson | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 13:03

Hoe een vallende lift te overleven

De angst om in een lift te vallen is niet ongebruikelijk voor stadsbewoners. Het vormt de kern van mythen over mogelijke ontsnappingsroutes en wekt de interesse van nieuwsgierige geesten om realistische opties te zoeken die hen zouden helpen te overleven.

De kans op redding bij een kapotte lift

Het ontwerp van de cabine biedt verschillende opties voor noodvertraging en stoppen, maar dit garandeert geen volledige veiligheid. Het resultaat van het ongeval is afhankelijk van:

• van hoogte;
• bruikbaarheid en verslechtering van het mechanisme;
• passagiersacties.

Het eerste noodremsysteem is ontwikkeld en in opdracht van Elisha Graves Otis. De platte veer, waar de hijskabel doorheen ging, werd rechtgetrokken onder het gewicht van de vallende lift en bleef steken in de inkepingen langs de randen van de lift.

De Otis-veer is het prototype geworden voor moderne vangers. Ze worden op een contragewicht of een cabine geïnstalleerd, vangen de geleiders op en voorkomen dat de constructie breekt, ongeacht op welke verdieping het ongeval heeft plaatsgevonden. Hogesnelheids- en hogesnelheidsliften zijn uitgerust met zachte remveiligheidsinrichtingen om het risico van een noodstop van het mechanisme te verminderen. Dezelfde systemen worden geïnstalleerd in medische instellingen. Als er een gang, gang of woonkamer onder de mijn is, worden twee veiligheidsvoorzieningen gebruikt om de veiligheid te verhogen, die op hun beurt worden geactiveerd nadat de snelheidsbegrenzer is geactiveerd. Hij ontvangt een signaal dat de maximaal toegestane snelheid wordt overschreden en blokkeert de beweging van de lier.

Na het activeren van de snelheidsbegrenzer worden twee tegenover elkaar liggende veiligheidsplaten stevig samengedrukt, waardoor de liftkooi op de geleiderail of lier in de schacht blijft

Alle liften zijn verplicht uitgerust met dergelijke veiligheidselementen, zodat de kans op vallen klein blijft. In elk geval neemt het gevaar toe:

• met ernstige slijtage van de liftmechanismen, ook na het verstrijken van de levensduur;
• het overschrijden van het toegestane draagvermogen;
• onredelijk gedrag van passagiers: schommelen in de cabine, stuiteren.

Bij een ongeval zijn de overlevingskansen grotendeels afhankelijk van de hoogte van de val. Hoe hoger de cabine, hoe sneller hij zal accelereren en harder de bodem van de mijn zal raken. De snelheid bereikt 70 km / u of meer, wat vergelijkbaar is met de beweging van een auto op een drukke snelweg. In dit ontwerp bevindt het menselijk lichaam zich in een vrije val, dus als het abrupt stopt, krijgt het een krachtige slag.

Al op de derde verdieping neemt de kans op letsel bij een val in een lift toe. Met elke nieuwe vlucht neemt het gevaar toe - breuken en ernstige kneuzingen van zachte weefsels zijn praktisch onvermijdelijk. Een mislukte lichaamspositie tijdens het landen van de cabine draagt bij aan een compressiefractuur van de wervelkolom. Hoe hoger de hoogte, hoe minder kans op redding.

Hoe te ontsnappen als de hut naar beneden vliegt

Een veel voorkomende aanbeveling in deze situatie is om een seconde te springen voordat je in botsing komt met de basis van de mijn. Geïnspireerd door Hollywood-verhalen, breekt deze theorie af op fysieke wetten en realiteit, waardoor het moment van de sprong niet kan worden bepaald. Deze actie wordt op zijn beurt uitgevoerd om de val van de passagier zelf te vertragen. Maar vergeet niet: een persoon beweegt met dezelfde snelheid als een lift. Nadat het van de vloer is geduwd, wordt deze indicator met 3-5 km / u verlaagd, wat niet helpt bij de gemiddelde beweging van een kapotte cabine van 75-85 km / u. Bovendien loop je als je in een vrije val springt het risico je hoofd tegen het plafond te slaan en extra voorwaarden te creëren voor meerdere verwondingen.

Door in een vallende lift te springen, voorkom je geen blessures - het is een mythe

Een andere optie is om op gebogen benen te zitten. Aangenomen wordt dat de natuurlijke beweeglijkheid van de gewrichten schokdempend is en de wervelkolom in stand houdt. Het kan het redden als het van een lage hoogte valt - 1-2 vluchten. Maar zelfs dan is er geen garantie tegen ontwrichting of breuk van de beenbotten. Op de hoogte van de 10-15e verdieping zal deze situatie de mogelijke gevolgen verergeren!

De instructies voor het bedienen van de lift in noodsituaties bevelen aan om te hurken, te groeperen en uw handen op de grond te laten rusten. Tegelijkertijd bevindt het lichaam zich in een semi-ontspannen toestand. Als er leuningen in de cabine zijn, pak deze dan stevig vast. Deze tips zijn ook relevant voor liften in laagbouw.

Op lage hoogte helpt de hurk om de kracht van de impact te compenseren

De derde en meest effectieve reddingsoptie bij een vallende lift is om op de grond te gaan liggen en zoveel mogelijk ruimte in te nemen. Hierdoor wordt de kracht van de impact gelijkmatig over het lichaam verdeeld en wordt de kans op fracturen verkleind. Maar deze methode heeft nadelen:

• zachte weefsels worden nog steeds beschadigd;
• de hersenen zullen worden getroffen - het is moeilijk om een hersenschudding te voorkomen, zelfs als u uw armen onder uw hoofd vouwt of een zak vasthoudt;
• op het moment van een aanrijding kan de cabinevloer uit elkaar vallen, met diepe sneden en breuken tot gevolg;
• Vanwege de gewichtsloze toestand waarin een persoon in een lift valt, is het behoorlijk problematisch om op de grond te knuffelen.

Ondanks al deze nuances beschouwen experts een dergelijke beslissing als de meest realistische, vanuit het oogpunt van hun eigen overlevingskansen in een vallende lift.

In sommige bronnen wordt aanbevolen om op je buik te liggen, met het gezicht naar beneden, maar als je in botsing komt met de bodem van de mijn, kan dit leiden tot inwendige verwondingen, breuken van de borstkas en gezichtsbeenderen, aangezien je op het eerste moment met hoge snelheid op de grond gedrukt.

Als de hut van een lage hoogte in de mijn valt, kun je op je buik liggen, maar je moet je hoofd op gekruiste armen of een tas leggen om de klap een beetje te verzachten.

Video: de enige optie om te overleven in een vrije val-lift

Het is bijna onmogelijk om letsel te voorkomen nadat een lift is gevallen. Tegelijkertijd is de kans op deze val klein, dankzij de technische uitrusting van de liften met veiligheidsuitrusting en snelheidsbegrenzers. Als de cabine nog steeds naar beneden valt, is het beter om op de grond te gaan liggen, een hand onder je hoofd te plaatsen en je ogen te bedekken met de andere tegen vallende fragmenten.