Sovjetauto's Geproduceerd In één Exemplaar: Een Selectie Met Foto's

2024 Auteur: Bailey Albertson | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 13:03

Sovjet auto-industrie: auto's geproduceerd in één exemplaar

Nu bekritiseren veel mensen het Sovjettijdperk en zeggen dat er in die tijd niets progressiefs was, dus jonge mensen hebben niet helemaal de juiste mening over die tijd. Ondanks alle nadelen had het vervlogen tijdperk een aantal voordelen. Wetenschappers en ingenieurs ontwikkelden moderne auto's die hun tijd ver vooruit waren, in één exemplaar werden geproduceerd en niet in massaproductie gingen.

GAZ-A-AERO

Deze auto werd uitgebracht in 1934, ontworpen door A. Nikitin. Hij nam Ford A bijna volledig over. De auto leek op geen enkele manier op zijn voorganger GAZ-A. De belangrijkste voordelen van GAZ-A-AERO: snelheid tot 106 km / u, in tegenstelling tot GAZ-A, die 80 km / u had, en het brandstofverbruik is 25% lager. De carrosserie had een houten frame en metalen voering, de achterwielen waren bedekt met stroomlijnkappen. De auto had geen bumpers, voetsteunen en een reservewiel aan de buitenkant van de carrosserie.

GAZ-A-AERO ontwikkelde een snelheid tot 106 km / u

GAZ-SG1 "Victory sport"

A. Smolin heeft een sportconcept ontwikkeld op basis van Pobeda. Dankzij de lichtgewicht aerodynamische carrosserie van duraluminium en de nieuwe GAZ-SG1-motor toonde Pobeda Sport een uitstekende snelheid. In totaal werden er verschillende exemplaren uitgebracht, die drie snelheidsrecords in de hele Unie vestigden.

GAZ-SG1 "Victory Sport" -sportwagenvertegenwoordiger

ZIS-112

Dit is de volgende sportwagen. Aanvankelijk was het uitgerust met een motor van de ZIS-110, waarvan het vermogen niet voldoende was, omdat de auto zwaar bleek te zijn. Later werd een krachtigere motor ontwikkeld, maar ook het gewicht van de auto nam toe. Desondanks accelereerde de ZIS-112 tot 210 km / u, maar de wegligging was slecht.

ZIS-112 kon accelereren tot 220 km / u

Moskvich 408 "Tourist"

De arbeider Moskvich 408 is vandaag de dag nog steeds te vinden in het Russische binnenland. Weinig mensen weten dat Moskvich "Tourist" in 1964 werd uitgebracht. Het belangrijkste kenmerk van de auto is de coupé-cabriolet carrosserie. Het plastic verwijderbare dak was onhandig, het paste niet in de kofferbak, dus het moest in de garage worden achtergelaten.

Moskvich 408 "Tourist" - Sovjet-cabriolet

US 0288 "Compact"

In 1988 creëerden Sovjetautofabrikanten de eerste mini-auto. Met een brandstofverbruik van slechts 6 liter per 100 km ontwikkelde NAMI 0288 "Compact" een snelheid tot 150 km / u. Hij had een boordcomputer. Op de internationale tentoonstelling in Japan nam "Compact" de 5e plaats in tussen vergelijkbare auto's, maar door de ineenstorting van de USSR kon de productie van de auto niet op de lopende band worden gezet.

US 0288 "Compact" - compacte stadsauto

Moskvich-2144 "Istra"

Deze auto had een aluminium carrosserie. Het interessante kenmerk is dat de zijramen niet opengingen. Airconditioning en kleine ventilatieopeningen werden gebruikt om de cabine te ventileren. Bovendien was de Moskvich-2144 "Istra" uitgerust met een ABS-systeem, airbags en andere innovaties. Metingen van de voertuigsnelheid en informatie van nachtzichtcamera's werden met een projector op de voorruit weergegeven.

Moskvich-2144 "Istra" was uitgerust met het ABS-systeem, airbags, nachtkijker

Ondanks de traagheid en het conservatisme van de Sovjet-auto-industrie, ontwikkelden ingenieurs en wetenschappers voortdurend nieuwe automodellen. Velen van hen hadden goede eigenschappen en een aantrekkelijk uiterlijk, maar om een aantal redenen begonnen ze niet met massaproductie.